Im Rahmen des Zukunftskonzeptes Rheinland-Pfalz-Takt 2015 wird auch das bestehende Netz der schnellen Bus-RegioLinien auf den Prüfstand gestellt und vor allem im Norden des Landes komplett überarbeitet. Grundlegend neu ist der Ansatz, dabei auch die Grundzentren einzubinden – für mehr Rheinland-Pfalz-Takt in der Fläche und schnellere, kürzere Verbindungen zu den Mittel- und Oberzentren der Regionen.

Rheinland-Pfalz ist in weiten Teilen ländlich strukturiert. Statt Großstädten und Ballungsräumen prägen Ober- und Mittelzentren mit weiten Einzugsgebieten das Bild. Nicht selten sind ganze Regionen sternförmig auf eine einzige Stadt ausgerichtet. Umso wichtiger ist das seit 1996 kontinuierlich auf- und ausgebaute Netz der RegioLinien im Takt: schnelle tägliche Busverbindungen im Stunden- oder 2-Stundentakt zwischen den regionalen Mittelzentren, die das Zugangebot gezielt ergänzen und dort ersetzen, wo es keine Bahnstrecken gibt. Pro Jahr stellen die beiden dafür zuständigen Zweckverbände Schienenpersonennahverkehr Nord und Süd rund 5 Millionen Euro für ihren Betrieb zur Verfügung, davon 3 Millionen allein im Norden des Landes, wo das Bahnnetz weniger dicht ist als im Süden.