VRN: Neuer Bauzeitenplan für zweite Baustufe der S-Bahn RheinNeckar vorgestellt
Mit der Umsetzung der zweiten Baustufe der S-Bahn RheinNeckar sollen alle Strecken und Linien mit Fahrzeugen befahren werden können, die eine Einstiegshöhe von 76 Zentimetern und eine Länge von 210 Metern haben. Grundlage dafür war die Unterzeichnung einer Kooperationsvereinbarung durch alle Projektpartner bereits im Jahr 2008. Die ursprünglich angestrebte Fertigstellung aller Infrastrukturmaßnahmen
der zweiten Baustufe bis Ende 2015 ist wegen Verzögerungen
im Planungsablauf und aus baubetrieblichen Gründen für einzelne
Abschnitte nicht möglich.
Bereits fertiggestellt sind im Rahmen der zweiten Baustufe die Strecken im
Elsenztal (Dezember 2009), im Schwarzbachtal (Juni 2010), zwischen
Bruchsal und Germersheim sowie die neuen Haltepunkte Sinsheim
Museum/Arena (Juni 2011) und Mannheim ARENA/Maimarkt (Dezember
2011). Nun müssen noch die Bahnsteige entlang der Bahnstrecken
Ludwigshafen–Mainz, Mannheim-Friedrichsfeld–Darmstadt, Mannheim–
Biblis, Mannheim–Karlsruhe und Heidelberg–Bruchsal einheitlich auf SBahn-
Standard gebracht werden. Insgesamt betroffen sind 49 Stationen mit
90 Bahnsteigen (119 Bahnsteigkanten).
Entsprechend dem Auftrag aus der Verwaltungsratssitzung der
Verkehrsverbund Rhein-Neckar GmbH (VRN) vom Dezember 2011 hat die
Deutsche Bahn jetzt einen Zeitplan vorgestellt, nach dem möglichst viele
Baumaßnahmen bis Ende 2015 realisiert werden können. Dieser
Bauzeitenplan ist ein Kompromiss zwischen maximalen Sperrpausen zum
Bauen mit möglichst geringen Eingriffen in den Fahrplan und möglichst
rascher, aber stufenweiser Fertigstellung der Infrastruktur.
Nach derzeitigem Stand können die Maßnahmen in den einzelnen
Abschnitten in folgenden Zeitfenstern realisiert werden:
Mainz–Ludwigshafen (Rhein)–MA-Friedrichsfeld Fertigstellung 12/2015
MA-Friedrichsfeld–Darmstadt*) Fertigstellung 12/2015
Mannheim–Karlsruhe Fertigstellung 12/2016
Mannheim–Biblis Fertigstellung 12/2017
Heidelberg–Bruchsal Fertigstellung 12/2017
*) Bahnhof Weinheim: Baubeginn 2015; mit Fertigstellung der Strecke MA-Friedrichsfeld–Darmstadt sind bereits einzelne Bahnsteigbereiche „S-Bahngerecht“.
Der Weinheimer Hauptbahnhof soll Mitte 2016 fertiggestellt
werden.
Wenn die Abschnitte Mainz–Ludwigshafen (Rhein)–Mannheim-Friedrichsfeld
und Mannheim-Friedrichsfeld–Darmstadt zum Fahrplanwechsel im
Dezember 2015 fertig sind, müssen noch Infrastrukturmaßnahmen an
20 Stationen durchgeführt werden. Davon haben die Maßnahmen an den
acht Stationen des Abschnitts Heidelberg–Bruchsal keine Auswirkungen auf
die Verkehrsaufnahme nach Ausschreibung der S-Bahn Rhein-Neckar, da
die Bahnsteige dort bereits für den S-Bahn-Betrieb ausgebaut sind und jetzt
„nur“ die Bahnsteige verlängert werden.