Die Zeit, in der Eisenbahnstrecken in Rheinland-Pfalz stillgelegt worden sind, ist seit der Einführung des Rheinland-Pfalz-Taktes vorbei. Die Reaktivierung von Schienenstrecken, die Potential für den Linienverkehr haben, gehört seit 1994 zum Rheinland-Pfalz-Takt. So werden systematisch Lücken geschlossen, Regionen miteinander verknüpft – und das Netz der klimaschonenden Mobilität auf der Schiene wird wieder dichter.


Der erste stillgelegte Streckenabschnitt im Nahverkehr auf der Schiene wurde 1994 zwischen Grünstadt und Eisenberg in der Pfalz reaktiviert und aufgrund des großen Erfolgs 1995 bis nach Ramsen verlängert. 1995 wurden mit der Reaktivierung der Strecke Monsheim – Grünstadt gezielt die Eisenbahnnetze in der Pfalz und in Rheinhessen wieder miteinander verknüpft. Im selben Jahr bekam die Kurstadt Bad Bergzabern mit der reaktivierten Strecke Winden – Bad Bergzabern nach 14 Jahren wieder einen Zuganschluss.

1997 wurde mit der Linie Winden – Wissembourg die erste Verbindung über die Grenze ins benachbarte Elsass reaktiviert.

Besonders erfolgreich waren die 1999 durchgeführte Reaktivierung der Strecke Alzey – Kirchheimbolanden und der Ahrtalbahn auf der Strecke Kreuzberg –Ahrbrück. Seit im Sommer 2001 auf der Ahrtalbahn auch wieder eine direkte Verbindung von und nach Bonn eingerichtet wurde, ist die Auslastung kontinuierlich gestiegen – allein im ersten halben Jahr um 30%. Dasselbe gilt für die im Sommer 2000 nach neun Jahren Stilllegung wieder reaktivierte Eifelquerbahn auf der Strecke Kaisersesch – Mayen.

2002 hat die Bienwaldbahn auf der grenzüberschreitenden Strecke Wörth – Lauterbourg nach 18 Jahren Stilllegung ihren Betrieb wieder im Stundentakt aufgenommen.

Die nächsten Reaktivierungen sind bereits geplant: Zu den Kernpunkten des Zukunftskonzepts „Rheinland-Pfalz-Takt 2015“ gehört unter anderem die Wiedereinrichtung der Hunsrückbahn als wichtige Schienenverbindung zwischen Mainz und dem boomenden Flughafen Frankfurt-Hahn. Ihre Reaktivierung auf der Strecke Langenlonsheim – Simmern – Büchenbeuren mit einem erneuerten direkten Anschlussgleis an den Airport wird in Zukunft die schnellste Möglichkeit sein, den Flughafen vom Rhein aus zu erreichen. Das Ziel: Eine Verbindung zwischen Mainz und Hahn in 90 Minuten.

Weitere Planungen zu Streckenreaktivierungen der Zukunft finden Sie unter Rheinland-Pfalz-Takt 2015.